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今(10)日清晨,桃園市龍潭區私立「愛心長期照顧中心」驚傳大火,釀成4死13傷的悲劇。社會局事後調查發現,該中心疑有超收等違法情事;對此該中心的負責人、現任龍潭里里長鍾朝麟父子2人,下午出面鞠躬致歉,表示「我們承認做錯了!」

火警發生後,桃園市政府社會局調查發現,該長照機構的立案範圍僅一樓,此次死傷嚴重的二樓,並非立案範圍,業者明顯違法超收。桃園市長鄭文燦稍早也表示,目前已指示衛生局及社會局做善後工作,並聯絡家屬,對於該中心二樓未申請而違規使用之部分,將從重處罰。

案發後保持低調、躲避媒體的長照中心負責人、現任龍潭里里長鍾朝麟,下午出面鞠躬道歉,說道「絕對不逃避,我承認我做錯了!」。鍾朝麟表示,對於家屬的問題,會盡最大能力協助、負責到底;然而對於外界所質疑的超收,疑設置暗門規避檢查等問題,他則不願多談。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台,當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋,引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制,要求各航空公司之間應建立協調平台,不僅應交換分享天氣資訊,也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調,此辦法實施後,未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊,未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後,於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司,要求在每年暢銷產品夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻,應強化起降管制和機場作業。

根據規定,機場碰到強風暴雨時,空橋需綁橋並停止作業,屆時停機坪數量十分有限;明年若有颱風來襲,各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜,並針對有限數量的停機坪進行分配,航空公司和駕駛員在班機降落前,也應主動詢問跑道是否積水等資訊,作為降落計算側風參考。

民航局說明,過去颱風天有班機在機場上盤旋,是因為地面沒有停機坪,但航空公司又不想轉降其他機場;現建立起協調機制後,航空公司就可提早因應,事先告知旅客航班將取消,或是必須轉降其他機場,未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外,依據現行規定,各班機飛行時只須選定1處備降機場,但因去年梅姬颱風路徑特殊,不僅從中部穿越台灣,影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司,在颱風期間應至少選定2處備降機場,且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外,避免颱風暴風圈半徑過大,導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

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